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散状物料集装箱运输的探讨呢似的

发布时间:2021-07-13 03:40:54 阅读: 来源:稀土硅酸盐保温涂料厂家

散状物料集装箱运输的探讨

散状物料如粮食、矿石、煤炭、木片、饲料、化肥、水泥等一般可采用散装形式运输,也可用袋装形式运输。采用何种方式,要综合考虑品种、数量、路程、运输能力等,选用最经济、最快捷的方式。目前散状物料的运输陆路一般采用铁路车皮、大型货车或专用车厢;水路都采用散货轮船运输。

1 采用集装箱运输散状物料

集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,是交通运输现代化的产物和重要标志,是件杂货运输的发展方向,是运输领域的重要变革。世界各国把集装箱运输称为20世纪的运输革命。因此,如果能将集装箱应用到散状货物中来,利用它的优越性为散货运输服务,将又是一个运输新亮点。

1.1集装箱运输的优点

按照国际标准化组织的定义,集装箱作为一种运输设备,应满足以下要求:(1)具有耐久性,坚固至足以反复使用;(2)是为便于商品运输而专门设计的,在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装;(3)设有便于装卸和搬运的装置,特别是便8、1点1点的放于从一种运输方式转移到另一种运输方式;(4)其设计应便于货物装满和卸空;(5)内容积为1m+3或1m+3以上。

目前所有的散货品种,皆可采用袋装而通过集装箱运输,发挥集装箱运输的优势。散货之所以不能直接采用集装箱运输,原因之一是装卸不方便。而袋装货可以方便地搬进搬出集装箱。

长期以来普通散件装卸及运输效率低、时间长,货损、货差严重,影响货运质量,货运手续繁杂,影响工作效率,对货主、船运公司及港口的经济效益产生负面影响,如果采用集装箱运输,则可彻底解决以上问题。集装箱运输可以加速商品流通过程,降低流通费用,减少物资耗损,节约物资劳动消耗,快速、低耗、高效率及高效益地完成生产运输过程,并将货物送达目的地交给收货人。

集装箱运输的优点主要在于:(1)集装箱可反复利用,简化了货物包装,大量节约了包装费用;(2)减少货损货差,提高货运质量,由于集装箱是一个坚固密封的箱体,货物封装后,无货损货差存在,减少了物质财富的浪费,提高了经济效益和社会效益;(3)减少营运费用,降低运输成本。因为集装箱装卸效率高,不受天气影响,提高了船舶和港口的装卸率,从而提高了效益。

1.2 散运与集装箱运输费用比较

当有较多中转操作环节时,集装箱运输的经济性和快速性有明显的优势。从海南省文昌市某石英矿区运送石英沙到深圳景田某玻璃加工厂,运费如下:装车费、矿区到海口港车费、卸车费、场地到船的装船费、海口到蛇口海运费、轮到岸的吊装费、堆场上车费、蛇口到加工厂运费、卸车费。

如果采用20ft标准箱,每箱按规定净重可装22t货物,费用为:

Y=装箱费+980(公路运费)+99(卸箱费)+100(装船费)+2000(海运费)+100(a.实验机的展开偏向是由制样检测向成品(即制品、半制品)检测偏向展开,这就要求与之相顺应的夹具由原用于规范试样实验的夹具向用于制品检测的夹具展开.卸船费)+99(装车费)+400(公路运费)+卸料费=3778(元)+1次装箱及1次卸料费

如按散装货发运,费用为:

Y=装车费+50 22(公路运费)+卸车费+20.5 22(装船费)+7 22(海运费)+20.5 22(卸船费)+装车费+30 22(公路运费)+卸车费=4202(元)+2次装车及2次卸车费

散料装车单价一般不过4元/t,而卸车一般采用自卸货车,费率更低。比较可知,2种运输方式运费已经有较明显差别。而散装运输有多个散装装卸操作环节,货物损耗率不低于5%(实际损耗率很大),且还受到货物数量与船舶吨位的配套限制,作业时间也比集装箱装卸长。

1.3 集装箱运输散料存在的问题

是1种天然的高份子生物材料 现在常用的集装箱散料装箱有2种方法:人工铲挖和采用带式输送机。常用的集装箱散料卸料有2种方法,一种是将集装箱从半挂车上吊到地面,用人工或机械设备进箱拆挖,卸料时间长,工效低;另一种是利用起重机吊起集装箱的一端,另一端位置不变,形成倾角,使散料自由滑落。这2种方法都要求配备大型起重设备,是制约散料采用集装箱运输物流方式的技术瓶颈。

2 采用集装箱运输散状物料的技术改进

针对集装箱运输存在的上述技术瓶颈问题,我们采用了集装箱散料自卸装置。图1是集装箱散料自卸半挂车自卸示让活塞自在回落意图(平放图略)。图2是集装箱散料自卸平台自卸示意图(平放图略)。

2.1集装箱散料自卸装置的结构组成

如图1、2所示,在自卸平台或半挂车1内刚性连接支座3,支座3与液压升降系统铰接,液压升降系统由外接电源箱8、操作及控制箱7、电机6、液压泵5、油箱4、浮动液压缸或多节液压缸2组成,升降系统液压缸下端与支脚9铰接,图1中挡柱10与地面固定连接,半挂车后轮轴做自卸铰点11,其与后轮胎(做后支脚12)自然铰接;图2中挡柱10与自卸平台1固定连接,自卸铰点11为自卸平台1与后支脚12的铰接点。

2.2 集装箱散料自卸装置的工作过程

卸料时:将半挂车开到自卸平台1上或生产实验机稳定性比较强将自卸半挂车1开到自卸场地上,后轮紧靠挡柱10,将牵引车开离。接通外电源到外接电源箱8,合上电源开关,这时电机6开始工作并带动液压泵5工作,液压油路同时工作。拉动操作及控制箱7中的多路阀上包括工业级、电池级产能升操作杆,接通高压油到液压缸2中的大油腔油路,同时接通液压缸2的小油腔与回油箱的油路,液压缸开始伸长,下端铰接的支脚9开始下放,支脚9接触到地面后通过支座3顶升大梁,带动半挂车或平台1绕铰点11旋转上升,达到集装箱14内散料自卸倾斜角度后散料自动滑落,实现自卸。这时,停止拉上升操作杆,使杆回位,让物料卸完。

放平时:拉动操作与控制箱7中的下降操作杆,使多路阀回油路与液压缸2中大油腔相通,多路阀中高压油与液压缸2中小油腔相通,液压缸在集装箱14及半挂车自重和油压的双重冲击时将具有1定质量G的摆锤举至具有1定高度H1的位置作用下受压收缩,半挂车或自卸平台1绕铰点11旋转下降。待集装箱14平放后继续拉下降操作杆,直到支脚9收回到原位置才放开操且以统1的面貌对待客户作杆,使其回位。最后关上电源,断开外电源,整个自卸过程完毕。

从整个运输过程看,采用集装箱散料运输经济性较明显,且集装箱运输优越性也能得到较好的发挥,技术上是可行的,同时大大降低了运输成本,提高了运输效率。



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